由表达式n1＝60f1/p可知，定子绕组中的电流频率与旋转磁场的转速成正比。因此，通过调节电动机的电源频率可以改变电动机旋转磁场的转速，从而改变电动机转子的转速，实现对电动机的调速是显而易见的，且是可行的。频率f1上升，磁场转速n1上升，从而带动转子转速上升；反之，频率f1下降，磁场转速n1也下降，从而带动转子转速下降。特别值得一提的是，在理想情况下，随着频率f1的变化，电动机特性中的额定转速降ΔnN＝n1－nN几乎不发生变化，表现为硬度很好，在同步转速n1到最大转矩点这段特性几乎是平行移动，而不会因频率的改变而变软。如果频率f1能够连续平滑地变化，则三相异步电动机的机械特性也会像直流电动机降压调速一样，实现连续、平滑的无级调速。

因此，变频调速是一种非常理想的调速方法。但是从另一个角度看，当电动机正常运行时，定子的绕组电阻与漏抗很小，可以近似地认为在电源电压保持不变的情况下（通常电源电压是不变的），若频率升高，则磁通量下降，它们成反比；反之，频率下降，磁通量增加。从电磁转矩的物理表达式和参数表达式来看，频率变化也直接影响电磁转矩的大小，频率上升，主磁通下降，电磁转矩变小；频率下降，主磁通上升，电磁转矩增大。综上所述，频率的升高和降低都将直接影响电动机的主磁通和电磁转矩的大小。

因为我国的工业用电频率标准为f1＝50Hz，所以，这里的频率升高通常是指在50Hz以上的频率范围；而下降是指在50Hz以下的范围。然而，在国内人们在设计电动机时，都是以50Hz频率为基准，而且为了充分地利用导磁材料，磁通量的选择已接近饱和，若通过简单地降低频率增加磁通量，只会使磁路过分地饱和，励磁电流猛增，磁损耗增加，发热，功率因数变坏，电动机带负载能力降低。若频率升高，则磁通量下降，电动机的电磁转矩和允许输出的机械转矩将会下降，过载能力下降，电机的利用率下降，在一定负载下有闷车的危险。

因此，在实际应用中，频率这一参数不宜单独进行调整。由电磁转矩的物理表达式可知：只要电动机的主磁通保持恒定不变，电磁转矩就始终与转子电流的有功分量成正比。只有主磁通保持不变，才能够在保持“硬度”不变的情况下，实现连续、平滑地调速。为了提高电动机的性能，通常在调整频率的同时，也调整电源电压，而且使U1/f1的比值为一常数，即成比例变化。其目的就是要保证磁通不变，即