通过前面的分析可知，n＝（1－s）n1，n1＝60f1/p，即通过改变转差率s影响转速，同时旋转磁场的转速不变。人为地通过改变转差率s来控制电动机的转速的方法称为变转差率调速。这种方法是通过改变转速n来实现变转差率的，而改变转差率只能通过改变转子一侧的参数来实现，因此此种方法也只适合于绕线式交流异步电动机。改变转差率s来控制电动机的转速的方法有以下几种：1.绕线式交流异步电动机转子串电阻的转速方法由前面的分析可知：

转子回路中电阻r2的大小与转差率s的大小成正比例，而最大转矩却与转子回路中电阻r2的大小无关。这样我们就能够通过在转子回路中串接电阻来实现控制最大转差率sm，改变电动机机械特性，从而实现调速的目的，同时又不影响转速变化的动态稳定范围。这种调速方法的优点是：设备简单，容易实现。其缺点是：它仍是属于有级调速，调速过程不够平滑，低速时转差率太大，转差功率损耗也随着增大，运行效率低，机械特性变软。这种调速方法适合于精度要求不高的恒转矩负载的调速上。

2.绕线式交流异步电动机的串级调速
上述调速方法存在着随转速降低功率功耗大，且很大一部分能量都消耗在转子回路中外串的电阻上了；转子转速越低，转子绕组中的电流越大，消耗越大，而且效率低，特性软等问题。若采用串级调速的方法，不仅克服了这些问题，而且将低速时的功率损耗加以回收利用，如图7-22所示。
该方法的工作原理是：利用电力电子技术中的逆变技术，在转子回路中串入一个附加交流逆变电动势Ead，若其频率与转子电动势的频率相同、极性相反，则有式（7-56）表明，通过改变Ead的幅度值和相位来改变转子中的电流，可以实现控制转差率，从而达到调速的目的。特别是在电动机低速运行时（即s变大时），为了保持稳定运行，即保持I2不变，则Ead就得变大，附加电动势将吸收更多的能量，并实时地将吸收的能量回馈电网。若其频率与转子电动势相同、极性亦相同，则有通常情况下，随着转速的提高，s变小，转子回路中的电流变小，虽然此时cosφ变大，电动机的电磁转矩也将变小。式（7-57）表明，这种情况可以通过提高附加电动势的幅度值，改变附加电动势的极性来进行补偿。在s变小、cosφ变大的同时，提高转子电流I2的值，使电磁转矩Tem＝CTΦmI2cosφ变大，从而提高电动机的转速。随着Ead的增加，甚至可以高于电动机的同步转速进行调速。此时，电源通过逆变器向电动机转子提供能量。

串级调速的性能比较好，可以做到无级调速。但其逆变器的控制比较复杂，成本也较高，一般适用于大功率调节系统中。