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ABB125周年之旅,电力技术的发展将引领一个新时代

2017-04-19

1891年10月2日,两位年轻的电气工程师Charles Brown和Walter Boveri在瑞士巴登创立布朗勃法瑞公司(BBC)。他们坚信,电力技术的发展将引领一个新时代。 

1988年,BBC与瑞典公司阿西亚(ASEA)合并组建新的ABB

125年后的今天,ABB成长为全球电力和自动化技术领域的领导企业,在电力、工业、交通和基础设施领域为客户提供解决方案,帮助客户提高生产效率和能源效率,同时降低对环境的不良影响。 

125周年之际,ABB邀请包括中国在内的各国媒体,一路从日内瓦到苏黎世,进行了为期四天的项目考察,全面的参观了解其在电力、交通基建、新能源、半导体等领域的先进科技的运用。 

ABB 125周年之旅(一)

ABB集团的业务分成两大部分,一个是电力,一个是自动化,从服务对象来看,电力市场占收入的35%,工业占45%,交通与基础设施占20%。我们行程的第一站,就参观了ABB在交通领域的最新成果,往返与日内瓦城郊的TOSA公交车。 

可持续交通驶入未来 充电十五秒续航的TOSA公交车

和平之都日内瓦此时秋意正浓,在其市内靠近机场的一个公交车站,一辆线条简洁颜色明朗的公交车到站了。ABB工作人员介绍,这是即将投入运营的12辆TOSA电动公交车之一,这十二辆车将服务于往返日内瓦机场和城郊地区的23号线。与传统无轨电车相比,TOSA最大的亮点在于其闪充功能。 ABB瑞士轨道交通与城市交通全球产品专家 Bruce Warner介绍,23号线将设13个“闪充站”。闪充站的功率达600千瓦(是特斯拉超级充电网络的5倍),公交车只需充电15秒就可以获得足够电能行驶到下一个站点。电动公交每10分钟发车一辆,车辆到终点站后可以有5分钟的快速充电时间。由于停站时充电时间总共只有15秒,为了能够在乘客上下车的短暂时间内完成“闪充”,车顶的机械臂就需要分毫不差地迅速找到充电装置。在现场,只见TOSA公交车在做“停车”、“伸出机械臂”、“接入电网”的三个动作时,有条不紊,一气呵成。15秒后,闪充就已完成。Bruce Warner透露,其中的秘诀就在与电力系统配套的ABB全套感应系统:它作用在车辆停靠位置、充电头接入、开关设备等,充电头由激光传感器控制的移动臂连接。
 

有了新技术的支持,TOSA与传统燃油公交车相比,每年可减少1000吨二氧化碳排放量,并可降低噪音至传统公交车的一半。另外,与现有的有轨电车相比,它的运营成本没有太大的区别,如说在使用的规模不断扩展的情况下,这个成本肯定还是会下降。

参观完交通方面的新成果之后,我们又参观了电力业务的欧洲之最-欧洲最高的水电站。

欧洲最高的水电站 在山腹之中来到瑞士林塔尔,看到的是2400米的高山,山上是“欧洲最高的工程项目”—LinthLimmern空中水电站,水电站由海拔2474的Muttsee湖和Limmern湖形成600米的落差进行储能和发电,存储并交易电力;这一水电站还有另一个相当典型的特征,由于山势险峻,无法在地表建造和进出,全部工程都在山腹的隧道内,隧道长达4公里。
 

 据ABB瑞士电机与传动销售负责人介绍,ABB多年来一直为缆车公司提供服务,ABB的电动机最主要的成功因素是在创新节能领域的驱动器,在提高电力效率的同时,把电机维护成本减少到最低。 

 ABB是电力和自动化领域的技术专家,产品和技术遍布你想到和想不到的各个角落。你猜猜,我们从铁力士山上下来,又去参观什么工程项目呢?